Heraklion (HER/LGIR) - Greece
září 2005 (díl 1.)

 

Na první polovinu září jsme naplánovali letošní dovolenou, v rámci které jsme směřovali na řecký ostrov Kréta.

Místo bylo vybráno v závislosti na stálosti počasí a také jsme chtěli navštívit jiný řecký ostrov než v předešlých letech.

Termín odletu byl stanoven na 3. září a letecká společnost Travel Service zajišťovala cestu z Prahy do Heraklionu. Odlet byl plánován již na půl 5. ranní. K odbavení na let QS 544 jsme se dostavili na poslední chvíli a vše proběhlo v rychlosti a k naší plné spokojenosti (díky kamarádovi Vaškovi z LKPR). Vytlačování našeho Boeingu 738 OK-TVA
ze stojánky začalo k mému údivu již ve 4.15 hod a po narolování na dráhu 24 LKPR jsme odstartovali do ještě noční oblohy.

Po nastoupání do stanovené výšky začal obvyklý rej palubního personálu - kKáva, čaj, snídaně, pivo, limo. Vzhledem k tomu, že letadlo bylo úplně plné, k mé neskonalé naivitě, jsem cestu tam vůbec nezaznamenal. Nádhernější východ slunce jsem však neviděl. Přesně po 2 hodinách a 13 minutách letu jsme začali přistávací manévr přes východní pláže na dráhu 27 letiště Nikose Kazantzakise v Heraklionu.

Na stojánce 8 jsme vystoupili do řeckého teplého rána. Následovalo absolvování stometrové rovinky v letištním autobuse, během které jsem stihl pořídit několik prvních fotografií na krétské půdě. Na snímcích je kromě našeho B737-86N Travel Service OK-TVA ještě A 320-211 Austrian Airlines OE-LBD.

Při čekání na batožinu jsem zachytil další stroje které přistály. Jednalo se o B737-8Z9 Lauda Air OE-LNP, B737-33A Fischer Air OK-FUN, B767-3Z9(ER) Lauda Air OE-LAX.

Poté následovalo malé zdržení a zmenšování potíží ze stran cestovky, do kterého hotelu nás nakonec ubytují, až jsme se nakonec v odpoledních hodinách zabydleli v jednom z nejlepších hotelů v našem letovisku. Hned v prvních chvílích našeho pobytu jsem zjistil, že lepší místo pro sledování provozu přistávajích letadel na LGIR jsem si ani nemohl přát - pláž našeho hotelu ležela přesně v ose dráhy 27. Postupem času se ukázalo, že mezi nejlepší místa k fotografování patří celkem dvě pláže hned vedle prahu dráhy 27. Provoz byl většinou civilní, ale bylo i několik vojenských Herculesů. Jeden den jsem počítal přistávající stroje a došel jsem k celkovému počtu 72. Jak už to tak bývá na rodinné dovolené, fotografování bylo možné jen v několika volných chvílích a tak je v níže uvedených fotografiích zachycen pouze částečný provoz třetího největšího řeckého letiště.

A 320 MyTravel G-GTOKA300B4-605R Monarch G-MAJSATR 42-320 Olympic SX-BIBB737-8FH Travel Service OK-TVFB737-408 Aegean SX-BGRB717-2K9 Olympic SX-BOA

B737-8Q8 Eurocypria 5B-DBWA320-212 Condor D-AICAC130 Hellenic Air Force Mi26T Skorpion Int. Service RA-06276A330-243 CorsAir F-HBIL

A320-231 Cyprus Airways 5B-DBCA320-214 LTU Austria OE-LTUB717-23S Olympic SX-BOCA320-214 Edelweiss HB-IHXB757-3CQ Thomas Cook G-JMAA

B757-2Q8 Finnair OH-LBT A320-214 MyTravel Airways OY-VKSA330-343X MyTravel Airways OY-VKIB737-705 Braathens LN-TUAMD-11CF Martinair PH-MCRB737-8K2 Transavia PH-HZJ

Info o letadle získáte přiložením kurzoru na fotografii

Na zpáteční let QS 545 byl dne 14. září nasazen Boeing 737-8FH OK-TVF. Let probíhal až na malou drobnost s klimatizací poklidně. Pořídil jsem několik fotografií, snědl trochu jídla a užíval pěkného výhledu, který byl střídavě zakrýván oblačností. Při klesání nad naší republikou bylo zřejmé, že počasí nebude zdaleka podobné tomu na Krétě. Následovalo přistání a rolování na jednu z nových stojánek u terminálu Sever 2.

Závěrem bych rád poděkoval za rady, informace a podporu kamarádům Jirkovi N. z  Karlových Varů a Vaškovi K.
z Prahy.

Jiří Kot, LKKV info