AERO A-38
Tento letoun je pokračováním ve vývoji dopravních letadel továrny Aero. Vznikl v roce 1929, ycházel z dvouplošníku Aero A-23, byl ovšem podstatně modernější. Vyznačoval se prostornou kabinou pro cestující, pohodlnými nástupními dvířky a zakrytým pilotním prostorem, jenž se pomalu stával samozřejmostí. Tři letouny A-38 sloužily u Československých státních aerolinií, dva u francouzské společnosti CINDA; nasazeny byly na její lince Praha - Vídeň a jeden stroj létal u čs.vojenského letectva.
Barevné provedení sériových letounů u ČSA bylo standardní; trup hnědý, křídla a ocasní plochy stříbrné. Zpočátku nosily poznávací značky L-B... , později OK-... černé barvy s bílým lemováním
POPIS A TECHNICKÁ DATA:
AERO A-38 byl jednomotorový vzpěrový dvouplošník pro dvoučlennou posádku a osum cestujících. Konstrukce křídla byla dřevěná, kormidla a pevné ocasní plochy stejně jako trup z ocelových trubek, vše potaženo plátnem. Krycí plechy byly duralové. Hvězdicový motor poháněl dřevěnou pevnou dvoulistou vrtuli. Kolový podvozek byl pevný se záďovou ostruhou. Pilotní prostor byl zakrytý, kabina cestujících v trupu.
| Rozpětí |
16,75 m |
| Délka |
12,56 m |
| Vzletová hmotnost |
3 150 kg |
| Motor |
1x Walter Jupiter.VI 309 kW/420 k |
| Rychlost cestovní / maximální |
165 / 190 km/hod |
| Dolet |
570 km |
| Celkový nálet |
3135,15 hod/340 246 km |
| Počet letadel u ČSA |
3 |
| Ve službě |
1930 - 1938 |
